http://hdl.handle.net/123456789/6176 2026-04-14T16:58:02Z http://hdl.handle.net/123456789/6188 Оптимизация процесса изготовления самосмазывающихся подшипников сельскохозяйственных машин Троценко Виктор Васильевич; Медведев Геннадий Валериевич В статье указывается, что современная сельскохозяйственная техника характеризуется большим многообразием применяемых валов и опор. Опорами являются подшипники. Существенно повысить межремонтный ресурс техники можно, используя вместо подшипников качения пористые самосмазывающиеся подшипники скольжения. Изготовление таких подшипников возможно путем прессования порошков. В связи с этим целью исследования является оптимизация параметров технологического процесса трехосного прессования подшипников (втулок) до состояния соответствующей пористости и прочности изделий с учетом энергоемкости технологического процесса. Применяемый материал (порошок), заключенный в эластичный цилиндрический контейнер, подвергался всестороннему воздействию в камере высокого давления. Нагружение производилось по двухзвенным прямолинейным траекториям (двухэтапным алгоритмам): на первом этапе от 70 до 250 МПа, на втором - образцы уплотнялись под действием как шаровой, так и девиаторной составляющих тензора напряжений при постоянном значении параметра жесткости нагружения к = 0,23. По результатам проведенных исследований на основе двухфакторного ортогонального плана установлена регрессионная зависимость влияния прочностных величин и условий нагружения на пористость готовых изделий, а также на энергоемкость технологического процесса. Применение одного из алгоритмов нагружения дало достаточно высокий результат при пористости около одного процента. Энергоемкость технологического процесса изготовления образца составила величину порядка 18 МДж/м3. В то же время достижение такого же уровня пористости и прочности методом гидростатического прессования требует энергоемкости порядка 80 М Дж/м3, при давлении 1500-2000 МПа, что значительно больше. В исследованном диапазоне двухзвенных траекторий выявлены совокупности путей нагружения, позволяющие получать высокоплотные прочные изделия. Установлено, что прессование по более сложным трехэтапным алгоритмам позволяет получать изделия с пористостью менее одного процента. Проведенное сравнение энергоемкости процесса трехосного прессования указывает, что она лишь незначительно увеличивается, но при этом значительно снижается пористость готовых изделий.; The article indicates that modern agricultural machinery is characterized by using a wide variety of shafts and supports. Bearings are supporting devices. It is possible to significantly increase the repair life of machinery by using porous self-lubricating sliding contact bearings instead of rolling contact bearings. The manufacture of such bearings is possible by a powder pressing technique. In this regard, the purpose of the study is to optimize the technological parameters of three-axis pressing of bearings (bushings) to a state of appropriate porosity and strength of such products, taking into account the energy intensity of the technological process. The applied material (powder), enclosed in an elastic cylindrical container, was subjected to all-round exposure in a high-pressure chamber. Loading was performed using two-link rectilinear trajectories (two-stage algorithms) at the first stage from 70 to 250 MPa, at the second stage the samples were compacted under the action of both spherical and deviatory components of the stress tensor at a constant value of the loading stiffness parameter k = 0.23. Based on the results of the conducted studies, a regression dependence of the influence of strength values and loading conditions on the porosity of finished products, as well as on the energy intensity of the technological process, has been established on the basis of a two-factor orthogonal plan. The application of one of the loading algorithms gave a fairly high result with a porosity of about one percent. The energy intensity of the technological process for manufacturing the sample was about 18 MJ/m3. At the same time, achieving the same level of porosity and strength by hydrostatic pressing method requires an energy consumption of about 80 MJ/m3 at a pressure of 1,500-2,000 MPa, which is significantly higher. In the studied range of two-link trajectories, the total loading paths have been identified that make it possible to obtain high-density durable products. It has been found that the powder pressing technique with more complex three-stage algorithms makes it possible to obtain products with a porosity of less than one percent. The carried-out energy intensity comparison of the three-axis pressing process indicates that the energy intensity of the process is increased only slightly, but at the same time the porosity of the finished products is significantly reduced. Троценко В.В., Медведев Г.В. Оптимизация процесса изготовления самосмазывающихся подшипников сельскохозяйственных машин // Вестник Курганской ГСХА. 2025. № 3(55). С. 83-90. EDN: XIQAFQ.; Trotsenko V.V., Medvedev G.V. Optimization of self-lubricating bearings manufacturing for agricultural machinery // Vestnik Kurganskoj GSHA. 2025; (3-55): 83-90. EDN: XIQAFQ. (In Russ).; В.В. Троценко - кандидат технических наук, доцент; Санкт-Петербургский государственный аграрный университет, Санкт-Петербург, Пушкин, Россия, Author lD 454365.; V.V. Trotsenko - Candidate of Technical Sciences, Associate Professor; Saint Petersburg State Agrarian University, Saint Petersburg, Pushkin, Russia, Author ID 454365.; Г.В. Медведев - доктор технических наук; Санкт-Петербургский государственный аграрный университет, Санкт-Петербург, Пушкин, Россия, Author lD 790907.; G.V. Medvedev - Doctor of Technical Sciences; Saint Petersburg State Agrarian University, Saint Petersburg, Pushkin, Russia, Author ID 454365. 2025-01-01T00:00:00Z http://hdl.handle.net/123456789/6187 Результаты практического исследования завивания лозы хмеля Смирнов Петр Алексеевич; Филиппов Владимир Петрович; Алимова Илвина Ралифовна; Иванова Александра Алексеевна Цель исследования - определение параметров стебля хмеля, механизма его завивания на поддержке и формирования лозы в сравнении с вьющими аналогами. Объект исследования - сорт хмеля «Подвязный» и хмельники учебного научно-производственного центра «Студенческий» ФГБОУ ВО «Чувашского ГАУ». В качестве поддержки хмеля на шпалере использовался полипропиленовый шпагат. Проведено визуальное изучение завивания стебля хмеля посредством классических измерительных инструментов: штангенциркуля ШЦ-1-150 0,1 (ЧИЗ) ГОСТ 166-89, линейки STAYER-500 и ЧИЗ-1000 (12051а), угломера-транспортира TLX d 200 с линейкой и рулетки CROSS 5 и 10 м, фотографированием с четырехкратным увеличением. При обработке данных и исследовании закономерностей использованы методы математической статистики и анализа. Установлено, что крючки на стебле являются шипам и размещение лозы на поддержке происходит преимущественно за счет силы трения поверхностей «шпагат-поверхность стебля». Расположены шипы в ряды по шести псевдоребрам круглого сечения стебля. Стебель завивается на поддержке по часовой стрелке, при этом сам стебель закручивается против часовой стрелки вокруг своей оси. Делением на четыре стадии роста растения и их детализацией установлено, что в первой стадии стебель завивается вокруг шпагата. В четвертой (последней) стадии роста происходит восстановление прямолинейности оси стебля хмеля. Результаты исследований следующих биомеханических параметров лозы хмеля: 1) среднее расстояние между узлами при двухстеблевой лозе хмеля: 0,219 и 0,255 м при коэффициентах вариации 25,05 и 25,76 %; 2) при средней длине междоузлия 0,262 м наблюдается левое скручивание на 125,5°. На средний шаг завивки (0,155 м) установлено левое скручивание стебля на 71,67°. Проведено сравнение хмеля с вьющимися аналогами - вьюнком полевым и огурцом, что расширяет понимание механизма завивания хмеля и способствует ускорению разработок способов распускания лозы и удаления полипропиленовой поддержки.; The purpose of the study is to determine the parameters of the hop stem, the mechanism of its WINDING on the support and formation of the vine in comparison with the similar winding plants. The object of the research is the ‘Podvyaznyi’ hop variety and the hopyard of the ‘Studencheskii’ Educational Research and Production Centre of the Chuvash State Agrarian University. Polypropylene strings were used to support hops on the trellis. A visual study of hop stem winding was carried out using classical measuring instruments, such as sliding calipers ShZ-1-150 0,1 (Chelyabinsk Tool Factory (hereinafter ChIZ)) GOST 166-89, STAYER-500 and ChlZ-1000 (12051a) rulers, TLX d 200 bevel protractor with a ruler and CROSS 5 and 10 m tape measures, photographing with fourfold magnification. Methods of mathematical statistics and analysis are used in data processing and pattern research. It has been established that the hooks on the stem are thorns, and the placement of the vine on the support is mainly due to the friction force of the string-stem surfaces. The thorns are arranged in rows along six pseudo-edges of the circular section of the stem. The stem wraps clockwise around the support, while the stem itself twists counter-clockwise around its axis. By dividing plant growth into four stages and detailing them, it is established that in the first stage the stem winds around the string. In the fourth(last) stage of growth, the straightness of the hop stem axis is restored. The results of the biomechanical parameters studies of the hop vine are the following: 1) the average distance between the nodes in a double-stemmed hop vine is 0.219 and 0.255 m with the coefficients of variation of 25.05 and 25.76%; 2) with an average internode length of 0.262 m, a left twist of 125.5° is observed. At the middle winding step (0.155 m), the left twisting of the stem is set to 71.67°. The hop is compared with the similar climbing plants, such as the field bindweed and cucumber, that expands the understanding of the hop winding mechanism, and helps accelerate the development of the methods for spreading vines and removing polypropylene support. Смирнов П.А., Филиппов В.П., Алимова И.Р., Иванова А.А. Результаты практического исследования завивания лозы хмеля // Вестник Курганской ГСХА. 2025. № 3(55). С. 71-82. EDN: ULLEKE.; Smirnov P.A., Philippov V.P, Alimova I.R., Ivanova A. skoj GSHA. 2025; (3-55): 71-82. EDN: ULLEKE. (In Russ).; П.А. Смирнов - доктор технических наук, доцент; Чувашский государственный аграрный университет, Чебоксары, Россия, AuthorlD 438540.; P.A. Smirnov - Doctor of Technical Sciences, Associate Professor; Chuvash State Agrarian University, Cheboksary, Russia, AuthorlD 438540.; В.П. Филиппов - кандидат физико-математических наук, доцент; Чувашский государственный университет имени И.Н. Ульянова, Чебоксары, Россия, AuthorlD 785154.; V.P. Filippov - candidate of physical and mathematical sciences, associate professor; I.N. Ulianov Chuvash State University, Cheboksary, Russia AuthorlD 785154.; И.Р. Алимова, Чувашский государственный аграрный университет, Чебоксары, Россия.; I.R. Alimova, Chuvash State Agrarian University, Cheboksary, Russia.; А.А. Иванова, Чувашский государственный аграрный университет, Чебоксары, Россия .; A.A. Ivanova, Chuvash State Agrarian University, Cheboksary, Russia. 2025-01-01T00:00:00Z http://hdl.handle.net/123456789/6186 Анализ факторов, влияющих на поперечную устойчивость транспортных средств, перевозящих жидкий груз с частично заполненной емкостью Поликутина Елена Сергеевна; Щитов Сергей Васильевич; Кривуца Зоя Федоровна; Ковшун Алексей Алексеевич; Щитова Виктория Андреевна Цель исследования - провести анализ факторов, влияющих на поперечную устойчивость транспортного средства, перевозящего жидкий груз с частично заполненной емкостью. При проведении экспериментальных исследований соблюдались требования ГОСТов. Определение силовых воздействий на опорное основание осуществлялось с помощью весовой платформы с фиксацией полученных результатов прибором CAS RW-2601 Р. Угол наклона транспортного средства замерялся с использованием инклинометра Absolute Digital Protractor. Геометрические параметры определялись с помощью металлической линейки. На основании проведенных исследований установлено влияние жидкого груза с частично заполненной емкостью на величину стабилизирующего коэффициента поперечной устойчивости транспортного средства. Это особенно важно при переездах такого транспортного средства в полевых условиях, при работе энергетических средств на склонах, имеющих уклон по отношению к горизонту. Выявлены факторы, оказывающие влияние на поперечную устойчивость транспортных средств, перевозящих жидкий груз с частично заполненной емкостью. Использование результатов исследований позволит определить поперечную устойчивость транспортного средства, перевозящего жидкий груз с частично заполненной емкостью применительно к естественно-производственным условиям сельского хозяйства. Как показали проведенные исследования, на стабилизирующий коэффициент поперечной устойчивости транспортного средства, перевозящего жидкий груз, по опорному основанию, имеющему угол уклона по отношению к линии горизонта, или по криволинейной траектории движения большое влияние оказывают следующие факторы: степень заполнения автоцистерны жидким грузом и угол наклона транспортного средства. Установлено: стабилизирующий коэффициент поперечной устойчивости увеличивается на 43 % при возрастании степени заполнения автоцистерны жидким грузом в рассматриваемом диапазоне при угле наклона дороги 8°. Увеличение степени заполнения цистерны на 34 % позволяет повысить стабилизирующий коэффициент поперечной устойчивости на 29 % и тем самым обеспечить надежность и управляемость транспортного средства при увеличении предельно допустимых углов наклона дороги на 14 %.; The purpose of the study is to analyze the factors affecting the lateral stability of the vehicle carrying liquid cargo with a partially filled tank. When conducting the experimental studies, the requirements of GOST standards were observed. The determination of force actions on the support base was carried out using a weighing platform with the results recorded by the CAS RW- 2601 P device. The inclination angle of the vehicle was carried out using an Absolute Digital Protractor inclinometer tool. The geometric parameters were determined using a metallic ruler. Based on the conducted studies, the influence of liquid cargo with a partially filled tank on the value of the vehicle lateral stability coefficient has been established. It is especially important when driving such a vehicle in the field, when operating energy facilities on slopes with a gradient towards the horizon. The study has identified the factors influencing the lateral stability of vehicles carrying liquid cargo with a partially filled tank. Research results application will make it possible to determine the lateral stability of a vehicle carrying liquid cargo with a partially filled tank in relation to the natural production conditions of agriculture. As the studies have shown, the lateral stability coefficient of the vehicle carrying liquid cargo on a support base having an inclination angle relative to the horizon line or along a curved trajectory is greatly influenced by the following factors: the degree of a tanker truck filling with liquid cargo and the inclination angle of the vehicle. It has been found that the lateral stability coefficient increases by 43 % with an increase in the degree of filling the tanker truck with liquid cargo in the considered range at an inclination angle of the road of 8°. An increase in the tank filling degree by 34 % makes it possible to increase the lateral stability coefficient by 29 % and thereby ensure the reliability and controllability of the vehicle while increasing the maximum permissible angles of road inclination by 14 %. Поликутина Е.С., Щитов С.В., Кривуца З.Ф., Ковшун А.А., Щитова В.А. Анализ факторов, влияющих на поперечную устойчивость транспортных средств, перевозящих жидкий груз с частично заполненной емкостью // Вестник Курганской ГСХА. 2025. № 3(55). С. 59-70. EDN: NLUFKH.; Polikutina E.S., Shchitov S.V., Krivutsa Z.F., Kovshun A.A., Shchitova V.A. Analysis of the factors affecting lateral stability of vehicles carrying liquid cargo with a partially filled tank // Vestnik Kurganskoj GSHA. 2025; (3-55): 59-70. EDN: NLUFKH. (In Russ).; Е.С. Поликутина - кандидат технических наук; Дальневосточный государственный аграрный университет, Благовещенск, Россия, AutorlD 976828.; E.S. Polikutina - Candidate of Technical Sciences; par Eastern State Agrarian University, Blagoveshchensk, Russia, AutorlD 976828.; С.В. Щитов - доктор технических наук, профессор; Дальневосточный государственный аграрный университет, Благовещенск, Россия, AutorlD 534354.; S.V. Shchitov - Doctor of Technical Sciences, Professor; par Eastern State Agrarian University, Blagoveshchensk, Russia, AutorlD 534354.; З.Ф. Кривуца - доктор технических наук, профессор; Дальневосточный государственный аграрный университет, Благовещенск, Россия, AutorlD 356759.; Z.F. Krivutsa - Doctor of Technical Sciences, Professor; par Eastern State Agrarian University, Blagoveshchensk, Russia, AutorlD 356759.; A.А. Ковшун - аспирант; Дальневосточный государственный аграрный университет, Благовещенск, Россия, AutorlD 1282185.; A.A. Kovshun - Postgraduate Student; par Eastern State Agrarian University, Blagoveshchensk, Russia, AutorlD 1282185.; B.А. Щитова, Дальневосточный государственный аграрный университет, Благовещенск, Россия.; V.A. Shchitova, par Eastern State Agrarian University, Blagoveshchensk, Russia. 2025-01-01T00:00:00Z http://hdl.handle.net/123456789/6185 Применение электрического метода нанесения нелегированного белого чугуна, используемого в конструкциях и при ремонте сельскохозяйственных машин Неверов Евгений Николаевич; Черныш Алексей Петрович; Расщепкин Александр Николаевич; Осинцев Алексей Михайлович В настоящей статье рассматриваются особенности применения нелегированного белого чугуна в изготовлении металлических конструкций, а также при восстановлении сельскохозяйственных машин и орудий, с акцентом на повышении их важных свойств, таких как износостойкость и жаропрочность. В современных научных исследованиях и производственной практике повышение износостойкости достигается путем применения дорогостоящих сплавов, а также путем легирования, нанесения прочных высокозатратных материалов и технологий. Авторами показана методика термической обработки доменного чугуна с исключением выделения графита, что позволило сформировать ледебуритную структуру, обладающую высокой микротвердостью и стабильными физико-механическими характеристиками при воздействии высоких температур. На основе экспериментальных данных установлено, что кратковременная жаропрочность чугуна без графита составляет 273 МПа при 700 °С, 201 МПа при 800 °С и 170 МПа при 900 °С, что превышает показатели многих дорогостоящих легированных чугунов. Дополнительно рассмотрены результаты модифицирования чугунного расплава с использованием ферросплавов, позволяющих получить структуру с шаровидным графитом, что обеспечивает значительное повышение прочности и пластичности материала. Представлены результаты экспериментальных и производственных исследований, проведенных на базе Кузнецкого и Юргинского машиностроительных заводов в Кемеровской области - Кузбассе. Авторами экспериментально выявлено, что применение нелегированного белого чугуна, подвергнутого термической и структурной модификации, позволяет не только снизить стоимость производства, ремонта и восстановления деталей, но и повысить их эксплуатационные характеристики, что делает его перспективным материалом для нуужд агропромышленного комплекса России, и он может являться новым направлением научных изысканий в области металловедения.; The purpose of the study is to examine the features of using unalloyed white cast iron in manufacturing metal structures, as well as in restoring agricultural machinery and implements, focusing on improving their important properties, such as wear resistance and heat resistance. In modern scientific studies and production practice, increased wear resistance is achieved through application of expensive alloys, as well as through alloying, coating with durable, high-cost materials and other technologies. The authors show a method of heat treatment of blast furnace cast iron excluding graphite precipitation, which allowed the formation of a ledeburitic structure with high microhardness and stable physical and mechanical characteristics when exposed to high temperatures. Based on the experimental data, it was found that short-term heat resistance of cast iron without graphite is 273 MPa at 700°C, 201 MPa at 800°C and 170 MPa at 900°C, which exceeds the performance of many expensive alloyed cast irons. Additionally, the study has considered the results of cast iron melt modification using ferroalloys, which make it possible to obtain a structure with spherical graphite, which provides a significant increase in strength and ductility of the material. The article presents the results of experimental and production studies conducted at the Kuznetsk and Yurginskii machine-building plants in the Kemerovo region, namely in Kuzbass. The authors have revealed experimentally that application of unalloyed white cast iron, subjected to thermal and structural modification, allows not only for reducing the cost of production, repair and restoration of parts, but also for increasing their operational characteristics, which makes it a promising material for the needs of the Russian agro-industrial complex and may be a new direction of scientific research in the field of metal science. Неверов Е.Н., Черныш А.П., Расщепкин А.Н., Осинцев А.М. Применение электрического метода нанесения нелегированного белого чугуна, используемого в конструкциях и при ремонте сельскохозяйственных машин // Вестник Курганской ГСХА. 2025. № 3 (55). С. 46-58. EDN: KLOGFL.; Neverov E.N., Chernysh A.P., Rasshchepkin A.N., Osintsev A.M. Application of the electrical technique for unalloyed white cast iron-based coating used in structures and in repair of agricultural machinery // Vestnik Kurganskoj GSHA. 2025; (3-55): 46-58. EDN: KLOGFL. (In Russ).; E.H. Неверов - доктор технических наук, профессор; Кемеровский государственный университет, Кемерово, Россия, AuthorlD 646423.; E.N. Neverov - Doctor of Engineering Sciences, Professor; Kemerovo State University, Kemerovo, Russia, AuthorlD 646423.; А.П. Черныш - кандидат технических наук, доцент; Кемеровский государственный университет, Кемерово, Россия, AuthorlD 473132.; A. P. Chernysh - Candidate of Engineering Sciences, Associate Professor; Kemerovo State University, Kemerovo, Russia, AuthorlD 473132.; А.Н. Расщепкин - доктор технических наук, профессор; Кемеровский государственный университет, Кемерово, Россия, AuthorlD 81244667.; A.N. Raschepkin - Doctor of Engineering Sciences, Professor; Kemerovo State University, Kemerovo, Russia, AuthorlD 81244667.; A.M. Осинцев - доктор технических наук, профессор; Кемеровский государственный университет, Кемерово, Россия, AuthorlD 207912.; A.M. Osintsev - Doctor of Engineering Sciences, Professor; Kemerovo State University, Kemerovo, Russia, AuthorlD 207912 2025-01-01T00:00:00Z