http://hdl.handle.net/123456789/6058 2026-04-14T15:47:55Z http://hdl.handle.net/123456789/6069 Исследование подпочвенно-разбросного полосового посева зерновых культур Раднаев Даба Нимаевич; Абидуев Андрей Александрович; Пехутов Александр Сергеевич; Кузьмин Александр Викторович; Овчинникова Наталья Ивановна Цель исследования - изучение процесса взаимодействия семян с поверхностью распределителя в подсошниковом пространстве лапового сошника, обеспечивающей равномерное размещение семян в почве в горизонтальной плоскости. При теоретическом исследовании процесса взаимодействия семян с поверхностью распределителя в подсошниковом пространстве лапового сошника использованы основные законы классической механики и прикладной математики с применением кинематики материальной точки и твердого тела, математической физики. Также в работе применялись аналитические и экспериментальные методы исследования с применением общей теории систем, системно-структурного анализа сложных объектов и технологических процессов. На равномерность распределения семян по площади оказывает влияние характер размещения их одним сошником по ширине открываемой борозды. Качество распределения семян под сошником зависит от конструкции распределительных устройств. Выявлено, что зерно в своем абсолютном движении отстает от скорости сошника, то есть почва, пересыпающаяся через сошник, встретится с зерном до того, как оно достигнет дна борозды, что нарушит равномерность распределения семян в бороздке. Отмечено, что для равномерного поперечного рассеивания семян отражатель должен иметь криволинейную форму, к поверхности которого можно провести ряд касательных под различными углами. Обосновано применение принципов технологической совместимости, почвозащитной целесообразности и экологической адаптивности в связи рассматриванием конструкции сошника культиваторного типа. Предложенный подход к обоснованию разбросного посева сопровождается приведением принципов проектирования технологических процессов, отличающихся тем, что они состоят из утверждений, имеющих иерархическое строение, где от уровня к уровню степень детализации целей возрасhttp://dspace.kgsu.ru/xmlui/admin/authorizeтает.; The purpose of the research is to study the process of interaction of seeds with the surface of the distributor in under tine space ofthe V-shape coulter, which ensures uniform distribution of seeds in the soil in a horizontal plane. In the theoretical study of the process of seeds interaction with the surface ofthe distributor in the under tine space ofthe V-shape coulter, the basic laws of classical mechanics and applied mathematics using kinematics of a mass point and a solid body, mathematical physics are used. Analytical and experimental research methods using the general system theory, system and structural analysis of compound objects and technological processes were also used in the work. The uniformity of seeds distribution over an area is influenced by the nature of their placement with one coulter along the width ofthe furrow to be opened. The quality of seed distribution under the coulter depends on the design ofthe distribution devices. It was revealed that the grain in its absolute movement lags behind the speed ofthe coulter, that is, the soil pouring over the coulter will meet the grain before it reaches the bottom ofthe furrow, which will disrupt the uniformity of seeds distribution in the furrow. It is noted that for uniform transverse scattering of seeds, the reflector must have a curved shape, to the surface of which a number of tangents can be drawn at different angles. The application ofthe principles of technological compatibility, soil protection expediency and environmental adaptability in connection with consideration of the cultivator-type coulter design is substantiated. The proposed approach to substantiating broadcast seeding is accompanied by the conditioning the principles of technological processes design engineering, their characteristic feature is that they consist of statements having a hierarchical structure, where the degree of goals particularization increases from level to level. Раднаев Д.Н., Абидуев А.А, Пехутов А.С., Кузьмин А.В., Овчинникова Н.И. Исследование подпочвенно-разбросного полосового посева зерновых культур // Вестник Курганской ГСХА. 2024. № 2 (50). С. 79-86. EDN: IINYRL; Radnaev D.N., Abiduev A.A., Pekhutov A.S., Kuzmin A.V., Ovchinnikova N.I. Research on intrasoil broadcast strip sowing of grain crops. Vestnik Kurganskoj GSHA. 2024; 2(50): 79-86. EDN: IINYRL. (In Russ).; Д.Н. Раднаев - доктор технических наук, доцент; Бурятская государственная сельскохозяйственная академия имени В. Р. Филиппова, Улан-Удэ, Россия, AuthorlD 770057, daba01 @mail.ru; D.N. Radnaev - Doctor of Technical Sciences, Associate Professor; Buryat State Agricultural Academy named after V.R. Philippov, Ulan-Ude, Russia, AuthorlD 770057, daba01 @mail.ru; А.А. Абидуев - доктор технических наук, доцент; Бурятская государственная сельскохозяйственная академия имени В. Р. Филиппова, Улан-Удэ, Россия,AuthorlD 253284, abana47@mail.ru; A.A. Abiduev - Doctor of Technical Sciences, Associate Professor; Buryat State Agricultural Academy named after V.R. Philippov, Ulan-Ude, Russia, AuthorlD 253284, abana47@mail.ru; А.С. Пехутов - доктор технических наук, доцент; Бурятская государственная сельскохозяйственная академия имени В. Р. Филиппова, Улан-Удэ, Россия, AuthorlD 408053, pekhutov@mail.ru; A.S. Pekhutov - Doctor of Technical Sciences, Associate Professor; Buryat State Agricultural Academy named after V.R. Philippov, Ulan-Ude, Russia, AuthorlD 408053, pekhutov@mail.ru; А.В. Кузьмин - доктор технических наук, доцент; Иркутский государственный аграрный университет имени А.А. Ежевского, Иркутск, Россия, AuthorlD 617286, kuzmin_burgsha@mail.ru; A.V. Kuzmin - Doctor of Technical Sciences, Associate Professor; Irkutsk State Agricultural University named after A.A. Ezhevsky, Irkutsk, Russia, AuthorlD 617286, kuzmin_burgsha@mail.ru; Н.И. Овчинникова - доктор технических наук, профессор; Иркутский государственный аграрный университет имени А.А. Ежевского, Иркутск, Россия, AuthorlD 399050, Nata54@bk.ru; N.I. Ovchinnikova - Doctor of Technical Sciences, Professor; Irkutsk State Agricultural University named after A.A. Ezhevsky, Irkutsk, Russia, AuthorlD 399050, Nata54@bk.ru 2024-01-01T00:00:00Z http://hdl.handle.net/123456789/6068 Улучшение реализации тягового усилия моноблочного трактора с колесной формулой 4К2 Поликутина Елена Сергеевна; Кузнецов Евгений Евгеньевич; Щитов Сергей Васильевич; Кривуца Зоя Федоровна; Бумбар Иван Васильевич Цель исследования - повышение эффективности использования колёсных энергетических средств путём перераспределения сцепного веса между движителями. Для определения нагрузки, приходящейся на движители (колёса) энергетического средства (трактора), использовалась методика в соответствии с ГОСТ 58656-219 «Техника сельскохозяйственная мобильная. Методы определения воздействия движителей на почву». В качестве прибора для измерения веса, приходящегося на движители энергетического средства, использовалась передвижная весовая лаборатория на базе автомобиля. Повышение сцепного веса за счёт навешивания дополнительных грузов на диски ведущих колёс в условиях Амурской области не представляется возможным из-за слабой несущей способности почвы при проведении полевых работ ввиду специфических условий (наличие мерзлотного основания, выпадение осадков в виде дождя со снегом). На основании проведенных исследований было установлено, что догрузку на ведущие колеса трактора с колёсной формулой 4К2 можно осуществить за счёт частичного перераспределения нагрузки с переднего не ведущего моста на задний ведущий мост с использованием дополнительного устройства. Эксплуатация предлагаемого устройства для перераспределения нагрузки между мостами трактора позволяет увеличить сцепной вес, приходящийся на задние колёса трактора. При работе предлагаемого устройства сцепной вес повысился на 11,4 % за счет снижения нагрузки на передний мост трактора на 2,9 кН. В результате проведенных исследований была получена зависимость, позволяющая определить влияние дополнительно установленного устройства на сцепной вес трактора с колёсной формулой 4К2. Использование предложенной зависимости даёт возможность лучше загрузить трактор с колёсной формулой 4К2, что в конечном итоге позволит повысить эффективность его использования при проведении сельскохозяйственных полевых работ.; The purpose of the study is to increase the efficiency of wheeled energy means by redistributing the adhesive weight betweenmovers. To determine the load on the movers (wheels) of an energy means (tractor), a technique was used in accordance with GOST 58656-219 ‘Mobile agricultural machinery. Methods for determining the impact of movers on the soil’. A mobile weighing laboratory based on a vehicle was used as a device for measuring the weight of the energy means movers. Adhesive weight increase by attaching additional loads on the discs of the driving wheels is not possible in the Amur region due to the weak bearing capacity of the soil during field work due to specific conditions (cryosolic base presence, precipitation in the form of rain and snow). Based on the conducted research, it has been found that additional loading onto the tractor driving wheels with a 4W2 wheel formula can be carried out by partially redistributing the load from the front non-driving axleto the rear driving axle using an additional device. Such application of the proposed device in order to redistribute the load between the tractor axles, allows for increasing the adhesive weight of the tractor’s rear wheels. During the proposed device operation, the coupling weight increased by 11.4%, due to a decrease in the load on the tractor front axle by 2.9 kN. As a result of the conducted research, a dependence was obtained that allows for determining the effect of an additionally installed device on the adhesive weight of a tractor with a 4W2 wheel formula. Application of the proposed dependence makes it possible to better load a tractor with a 4W2 wheel formula, which ultimately will increase the efficiency of its use during agricultural field work. Поликутина Е.С., Кузнецов Е.Е., Щитов С.В., Кривуца З.Ф., Бумбар И.В. Улучшение реализации тягового усилия моноблочного трактора с колёсной формулой 4К2 // Вестник Курганской ГСХА. 2024. № 2(50). С. 71-78. EDN: GCYCKG.; Polikutina E.S., Kuznetsov E.E., Shchitov S.V., Krivutsa Z.F., Bumbar I.V. Improving the implementation of the monoblock tractor traction force with a 4W2 wheel formula. Vestnik Kurganskoj GSHA. 2024; 2(50): 71-78. EDN: GCYCKG. (In Russ).; E.C. Поликутина - кандидат технических наук; Дальневосточный государственный аграрный университет, Благовещенск, Россия, AuthorlD 976828, e.polikytina@mail.ru; E.S. Polikutina - Candidate of Technical Sciences; Far Eastern State Agrarian University, Blagoveshchensk, Russia, AuthorlD 976828, e.polikytina@mail.ru; Е.Е. Кузнецов - доктор технических наук, доцент; Дальневосточный государственный аграрный университет, Благовещенск, Россия, AuthorlD 772631, ji.tor@mail.ru; E.E. Kuznetsov - Doctor of Technical Sciences, Associate Professor; Far Eastern State Agrarian University, Blagoveshchensk, Russia, AuthorlD 772631, ji.tor@mail.ru; С.В. Щитов - доктор технических наук, профессор; Дальневосточный государственный аграрный университет, Благовещенск, Россия, AuthorlD 534354, shitov.sv1955@mail.ru; S.V. Shchitov - Doctor of Technical Sciences, Professor; Far Eastern State Agrarian University, Blagoveshchensk, Russia, AuthorlD 534354, shitov.sv1955@mail.ru; З.Ф. Кривуца - доктор технических наук, доцент; Дальневосточный государственный аграрный университет, Благовещенск, Россия, AuthorlD 356759, zfk20091@mail.ru; Z.F. Krivutsa - Doctor of Technical Sciences, Associate Professor; Far Eastern State Agrarian University, Blagoveshchensk, Russia, AuthorlD 356759, zfk20091@mail.ru; И.В. Бумбар - доктор технических наук, доцент; Дальневосточный государственный аграрный университет, Благовещенск, Россия, AuthorlD 552396, bymbar@mail.ru; I.V. Bumbar - Doctor of Technical Sciences, Associate Professor; Far Eastern State Agrarian University, Blagoveshchensk, Russia, AuthorlD 552396, bymbar@mail.ru 2024-01-01T00:00:00Z http://hdl.handle.net/123456789/6067 Влияние способа регулирования мощности дизельного двигателя на путевой расход топлива Максимов Алексей Валерьевич; Шогенов Юрий Хасанович; Зиганшин Булат Гусманович; Зимина Лариса Александровна; Гайфуллин Ильнур Хамзович Цель исследования - определение путевого расхода топлива грузового автомобиля сельскохозяйственного назначения в процессе движения по дороге с высоким сопротивлением качению с учетом комбинированного регулирования мощности дизельного двигателя. Для определения путевого расхода топлива предложена методика определения многопараметрической характеристики дизельного двигателя с учетом комбинированного регулирования мощности посредством изменения состава смеси и угла закрытия впускных клапанов. Представлена методика определения путевого расхода топлива груженного автомобиля при движении по дороге с высоким коэффициентом сопротивления качению. Путем теплового расчета получена многопараметрическая характеристика двигателя КАМАЗ 740.50-360 с традиционным и комбинированным регулированием мощности. Определены потребные затраты мощности при движении автомобиля КАМАЗ-6460 с полуприцепом СЗАП-95171К по грунту. Построена топливно-экономическая характеристика автомобиля, буксирующего по горизонтальной грунтовой дороге полуприцеп с полной загрузкой. Получено снижение путевого расхода топлива при движении автомобиля на низших передачах. Благодаря комбинированному регулированию мощности двигателя достигнуто снижение путевого расхода топлива при движении автомобиля на первой передаче на 13 %, что соответствует снижению расхода топлива на 0,0151 л/(т км) по сравнению с автомобилем мощность двигателя, которого регулируется качественно. Комбинированное регулирование мощности дизельного двигателя представляет собой инновационный подход к контролю мощности двигателя, который сравнивается с традиционным качественным регулированием. При пониженной скорости движения автомобиля комбинированное регулирование мощности позволяет снизить расход топлива, а при движении автомобиля под уклон способствует снижению расхода топлива. Предложена методика расчета эффективных параметров двигателя с комбинированным регулированием мощности. Обоснованы диапазоны качественного и количественного регулирования мощности. Предложенный способ регулирования позволяет снизить путевой расход топлива автомобиля при работе двигателя с низкой нагрузкой в условиях движения на низких передачах.; The purpose of the study is to determine the fuel consumption rate of the truck designated for agricultural use while driving on a road with high rolling resistance, taking into account the combined power control of the diesel engine. To determine the fuel consumption rate, a method is proposed to identify multiparametric characteristics of the diesel engine, taking into account combined power control by changing mixture composition and the intake valves closing angle. The article presents a method for determining the fuel consumption rate of a loaded vehicle when driving on a road with a high coefficient of rolling resistance. A multiparametric characteristic of the KAMAZ 740.50-360 engine with traditional and combined power control was obtained by heat calculation procedure. The required power consumption is determined when driving a KAMAZ-6460 truck with a SZAP-95171 К semi-trailer on the non-surfaced roads. The fuel and economic characteristic of the vehicle towing a semi-trailer with a full load along a horizontal dirt road is constructed. A reduction in fuel consumption rate was obtained when the truck was moving in lower gears. Due to the combined engine power control, a 13% reduction in fuel consumption rate was achieved when the truck was moving in the first gear, which corresponds to a decrease in fuel consumption by 0.0151 liters/(t- km) compared to a vehicle, the engine power of which is regulated qualitatively. Combined diesel engine power control is an innovative approach to engine power control, compared with traditional ratio governing control. At a reduced speed of the vehicle, combined power control allows for reducing fuel consumption, and when the vehicle is moving downhill, it helps to reduce fuel consumption. The method is proposed for calculating the effective parameters of the engine with combined power control. The ranges of qualitative and quantitative power regulation are substantiated. The proposed control method makes it possible to reduce the fuel consumption rate of the vehicle when the engine is running with a low load in low-gear driving conditions. Максимов А.В., Шогенов Ю.Х., Зиганшин Б.Г., Зимина Л.А., Гайфуллин И.Х. Влияние способа регулированиямощности дизельного двигателя на путевой расход топлива // Вестник Курганской ГСХА. 2024. № 2 (50). С. 62-70. EDN: FYZCLO.; Maksimov A. V., Shogenov Yu. Kh., Ziganshin B.G., Zimina L.A., Gayfullin I.Kh. Effect of the method for regulating diesel engine power on the fuel consumption rate. Vestnik Kurganskoi GSHA. 2024; 2(50): 62-70. EDN: FYZCLO. (In Russ).; А.В. Максимов - Казанский национальный исследовательский технический университет им. А. Н. Туполева-КАИ, Казань, Россия, Author ID 186876, maks.adis@mail.ru; A.V. Maksimov - Kazan National Research Technical University named after A.N. Tupolev-KAI, Kazan, Russia, Author ID 186876, maks.adis@mail.ru; Ю.Х. Шогенов - доктор технических наук, академик РАН; Российская академия наук, Москва, Россия, Author ID 483282, yh1961s@yandex.ru; Yu.K. Shogenov - Doctor of Technical Sciences, Academician of the Russian Academy of Sciences; Russian Academy of Sciences, Moscow, Russia, Author ID 483282, yh1961s@yandex.ru; Б.Г. Зиганшин - доктор технических наук, профессор; Казанский государственный аграрный университет, Казань, Россия, Россия, Author ID 326952, zigan66@mail.ru; B.G. Ziganshin - Doctor of Technical Sciences, Professor; Kazan State Agrarian University, Kazan, Russia, Author ID 326952, zigan66@mail.ru; Jl.А. Зимина - Казанский национальный исследовательский технический университет им. А. Н. Туполева-КАИ, Казань, Россия, Author ID 839881, larek.adis@mail.ru; L.A. Zimina - Kazan National Research Technical University named after A.N. Tupolev-KAI, Kazan, Russia, Author ID 839881, larek.adis@mail.ru; И.Х. Гайфуллин - кандидат технических наук; Казанский государственный аграрный университет, Казань, Россия, Россия, Author ID 797764, ilnur.gai@yandex.ru; I. Kh. Gayfullin - Candidate of Technical Sciences; Kazan State Agrarian University, Kazan, Russia, Author ID 797764, ilnur.gai@yandex.ru 2024-01-01T00:00:00Z http://hdl.handle.net/123456789/6066 Новый подход к проектированию запорно-регулирующей трубопроводной арматуры Крамсаков Дамир Едыгеулы; Кольга Анатолий Дмитриевич; Столповских Иван Никитович; Александров Виктор Алексеевич Цель исследований - обоснование возможности создания запорной трубопроводной арматуры на основе законов гидравлики, обладающей высокой эффективностью и минимальными массогабаритными параметрами, обеспечивающей при этом минимизацию потерь энергии при транспортировании текучего и снижение усилия управления. Решение поставленных задач проводилось на основе базовых методов гидростатики (закон Паскаля), гидродинамики (уравнение Бернулли), классической механики (третий закон Ньютона) и программного комплекса KompasFlow. Проведенные теоретические и экспериментальные исследования подтверждают возможность значительного снижения потерь энергии при транспортировании текучего, уменьшение затрат энергии на управление запорной трубопроводной арматурой и повышение эффективности и надежности работы трубопроводных систем. Так, для снижения потерь энергии потока в трубопроводах необходимо проектировать запорную арматуру таким образом, чтобы исключить местные сопротивления совсем или же свести потери на местных сопротивлениях к минимуму за счет исключения резких изменений направления движущегося потока. Предлагаемая экспериментальная модель трубопроводного вентиля большого проходного сечения проще известных аналогов. Для его изготовления не требуется высокоточного оборудования. Научная новизна заключается в обосновании возможности создания запорно-регулирующей трубопроводной арматуры с гидравлически разгруженными замыкающими элементами и минимальными потерями энергии текучего. Учитывая особенности обтекания потоком текучего (жидкости, газа) неподвижных тел и возможности гидравлического уравновешивания подвижных элементов (в соответствии с законами гидростатики и гидродинамики), существует возможность многократного снижения потерь энергии потока при прохождении запорно-регулирующей трубопроводной арматуры, усилий управления и повышения надежности и эффективности работы всей трубопроводной транспортной системы.; The purpose of the research is to substantiate possibility of creating shut - off pipe valves based on the hydraulic principles, which has high efficiency and minimal weight and size parameters, while minimizing energy losses during yielding material transportation and reducing control efforts. The tasks were solved applying basic methods of hydrostatics (Pascal’s law), hydrodynamics (Bernoulli’s equation), classical mechanics (Newton’s third law) and the KompasFlow software package. The theoretical and experimental studies carried out confirm possibility of significant reduction in energy losses during yielding material transportation, reducing energy costs for controlling shut-off valves and improving the efficiency and reliability of pipeline systems. Thus, in order to reduce flow energy losses in pipelines, it is necessary to design shut-off valves in such a way as to eliminate local resistances altogether or to minimize losses on local resistances by eliminating sudden changes in the direction of the moving flow. The proposed experimental model of a large flow-area pipe valve is simpler than known analogues. Its manufacture does not require high precision equipment. The scientific novelty lies in substantiation of possibility of creating shut-off and controlling pipe valves with hydraulically unloaded closing elements and minimal loss of yielding material energy. Taking into account the peculiarities of the flow of yielding materials (liquid, gas) around stationary bodies and possibility of hydraulic counterbalancing of movable elements (in accordance with the laws of hydrostatics and hydrodynamics), it is possible to repeatedly reduce flow energy loss during fluid passage through shut-off and control valves, as well as control efforts, and to increase the reliability and efficiency of the entire pipeline transport system. Крамсаков Д.Е., Кольга А.Д., Столповских И.Н., Александров В.А. Новый подход к проектированию запорно-регулирующей трубопроводной арматуры // Вестник Курганской ГСХА. 2024. № 2 (50). С. 53-61. EDN: DXDBYN.; Kramsakov D.E., Kolga A.D., Stolpovskikh I.N., Aleksandrov V.A. A new approach to shut-off and control pipe valves design. Vestnik Kurganskoj GSHA. 2024; 2(50): 53-61. EDN: DXDBYN. (In Russ).; Д.Е. Крамсаков - докторант PhD; Казахский национальный исследовательский технический университет имени К. И. Сатпаева, Алматы, Казахстан, AuthorlD1240663, kramsakov.d@gmail.com; D.E. Kramsakov - PhD candidate; Satbayev University, Almaty, Kazakhstan, AuthorlD1240663, kramsakov.d@gmail.com; A.Д. Кольга - доктор технических наук, профессор; Уральский государственный аграрный университет, Екатеринбург, Россия, AuthorlD 348434, kad-55@yandex.ru; A.D. Kolga - Doctor of Technical Sciences, Professor; Ural State Agrarian University, Ekaterinburg, Russia, AuthorlD 348434, kad-55@yandex.ru; И.Н. Столповских - доктор технических наук, профессор; Казахский национальный исследовательский технический университет имени К. И. Сатпаева, Алматы, Казахстан, AuthorlD 565560, stolpovskih_i@mail.ru; I.N. Stolpovskikh - Doctor of Technical Sciences, Professor; Satbayev University, Almaty, Kazakhstan, AuthorlD 565560, stolpovskih_i@mail.ru; B.А. Александров - кандидат технических наук, доцент; Уральский государственный аграрный университет, Екатеринбург, Россия, AuthorlD 649295, alexandrov_vikt@mail.ru; V.A. Aleksandrov - candidate of technical sciences, associate professor; Ural State Agrarian University, Ekaterinburg, Russia, AuthorlD 649295, alexandrov_vikt@mail.ru 2024-01-01T00:00:00Z